世界上還需要一個新的汽車品牌嗎?觀致發(fā)出的提問，現(xiàn)在開來已經(jīng)成為“陳詞濫調(diào)”，從觀致宣告誕生到今天，這短短的兩三年中，我們走馬觀花般見證了英致、幻速、鑫源、凱翼等全新車企的誕生和粉墨登場。
這是一個最好的時代，今天的中國汽車市場已經(jīng)告別趔趄前行，迎來了全球第一汽車產(chǎn)銷市場的勝利旗幟，城鎮(zhèn)化方興未艾，老齡化，二胎潮已然來襲，就跟當年的舊金山的淘金客一樣，中國汽車產(chǎn)業(yè)生機盎然。
當然，這也是一個最壞的時代。從來沒有哪個汽車市場會向中國一樣開放，有如此眾多的汽車品牌進入人們的視線和清單，也從來沒有哪個汽車市場會像中國一樣包容，有太多的品牌創(chuàng)造了發(fā)展的奇跡。當然，更沒有哪個汽車市場會像中國一樣殘酷，有數(shù)不清血的教訓(xùn)讓車企掌門人摸不著頭腦。
任誰也不會想到，一個初出茅廬，一個不打廣告的車企，一年會實現(xiàn)七八萬臺的銷量。這對于現(xiàn)階段的中國汽車產(chǎn)業(yè)而言，幾乎是一個速度奇跡，這家企業(yè)就是華晨鑫源。甚至很多人還沒有聽過，就是這樣一家名不見經(jīng)傳的新生代車企，最終將汽車的生產(chǎn)和銷售回歸到——產(chǎn)品主義。
一身工裝的華晨鑫源掌門人——龔大興強調(diào)最多的就是這幾個詞：產(chǎn)品、用戶、價值、極致。
瞄著用戶的需求來造車
與不少人印象中相悖的一個常識就是，城鎮(zhèn)化大潮下的新城鎮(zhèn)居民抑或說新農(nóng)民，在消費潮流面前的反應(yīng)與適應(yīng)，并不是我們想象中那樣“遲滯”，恰恰相反，他們這個群體的消費欲望不僅活躍，而且對價值的理解升級迅速。
如同80年代，改革開放下的農(nóng)民對電視機的渴望一樣，從沒有電視到黑白電視，再到彩色電視以及液晶電視，這個迭代的過程相對漫長差不多與接近15完年之久，我們拋開電視產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)的話題，再看手機的迭代，從諾基亞1110到聯(lián)發(fā)科的MTK半智能手機，再到今天各類國產(chǎn)的安卓智能手機，這個過程，差不多只用了五年。
擺在汽車的城鎮(zhèn)消費者面前，從微面到微客，再到小型SUV、MPV，這個過程也只用了短短五年，不可謂不快。這顯示出中國城鎮(zhèn)居民對汽車消費者一個特征——從單純的功能性的行為消費過渡到實用主義的汽車審美。
出身農(nóng)民的龔大興有一個期許——就是把華晨鑫源的車賣給跟自己同樣氣質(zhì)的城鎮(zhèn)消費者。那么，首要的課題就是中國的新城鎮(zhèn)居民到底需要一款怎樣的汽車?
與中心城市消費特征不同的是，作為城鎮(zhèn)居民第一輛汽車，不僅要兼顧功能性，更要彰顯個人生活品質(zhì)。對于汽車的需求也不僅限于單一的乘坐或載貨，所以，越來越多消費者開始重視實用價值頗高的MPV車型，特別是兼具轎車的舒適性、貨車的空間性以及旅行車的實用性為一體的多功能新一代MPV。
在這樣的背景下，華晨金杯750顯然就是在此背景下應(yīng)運而生，特別是得益于華晨轎車底盤系統(tǒng)的引入，使其與同類競品相比，在舒適性和操縱性上遙遙領(lǐng)先。在外觀方面，由華晨寶馬造型師親自操刀擔綱設(shè)計，采用雙幅U型格柵設(shè)計，與底部進氣格柵U型的裝飾相呼應(yīng)，搭配的鷹眼透鏡前大燈與飛梭晶鉆后尾燈，不僅讓車身顯得時尚大氣，整體車身線條也在越來越靠近人們對轎車立體線條的審美要求。
在配置方面， 4.5米車身長度中采用了三排2+2+3的7座布局，且座椅靈活可隨時做調(diào)整，加上前置前驅(qū)的設(shè)計，能使車內(nèi)更平整，使用空間更大。而8寸中控高清大屏、GPS導(dǎo)航、車載藍牙、無鑰匙進入+一鍵啟動、電動折疊外后視鏡帶加熱、電動空調(diào)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)(手機互聯(lián)+遠程控制)以及真皮座椅帶加熱等諸多配置超越同級，可謂科技感中更添人性，豐富的配置也讓更多家庭可以享受有人、車、生活的樂趣。
最后則是消費者日益關(guān)注的安全性方面，華晨金杯750配備有前排雙氣囊，更有ABS+EBD+CBC為安全駕駛保駕護航，還將有隱蔽性好的內(nèi)后視鏡和集成行車記錄儀，可謂集主動、被動安全配置為一身。
轎車級的舒適，MPV的功能性，無疑是龔大興和華晨鑫源的解決方案。讓”爸爸拉貨舒心，讓兒子戀愛開心“，華晨金杯750對于MPV市場的價值，就在于回歸用戶需求原點，回歸產(chǎn)品主義本質(zhì)。
瞄著用戶的“錢袋子”造車
再好的產(chǎn)品終歸是要面向用戶，只有絕大部門用戶買得起，產(chǎn)品對用戶才有價值，產(chǎn)品對企業(yè)才有意義。
華晨金杯750采用了“轎車級”設(shè)計理念，并搭配領(lǐng)先智能科技化配置，此次共推出1.5L舒適型、1.5L豪華型、1.5L尊貴型以及1.5L旗艦型四款車型，售價在5.38~6.38萬元之間。
根據(jù)國家統(tǒng)計局1月20日公布的數(shù)據(jù)顯示, 2014年中國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入28844元,比上年增長9.0%，2014年全年全國居民人均可支配收入20167元,比上年實際增長8.0%。也就是說一個平常的三口之家，基本上不需要費任何力氣，一年的可支配收入就可以購買一輛金杯750。
有意思的是，2015年4月華晨金杯750亮相上海車展，得到華晨集團首席質(zhì)量官(原德國BMW集團質(zhì)量總監(jiān))弗朗茲?高爾曼(Franz Gollmann)先生的高度評價。“縱觀同級各車型，擁有豐富配置的華晨金杯750在市場價格上具有非常強勁的競爭力，必將對寶駿730等家用型MPV市場固有格局造成一定程度的沖擊。”這是業(yè)內(nèi)不少人的看法，而產(chǎn)生這種“沖擊力”的根本還在于其超高的性價比。
對華晨集團而言，這種高性價比的市場策略，顯然并非逞一時之能，而是著眼予以華晨金杯750為主導(dǎo)，一方面彌補華晨集團在自主MPV細分市場的空白，開辟了市場新藍海，另一方面則是標志著華晨集團對于重慶生產(chǎn)基地的定位已經(jīng)完全改變。
今天的華晨鑫源，有些像當年草創(chuàng)的豐田，盡管兩家企業(yè)氣質(zhì)完全不同，但其實又頗有共鳴。在《豐田綱領(lǐng)》中，豐田佐吉語錄中有兩句話，“打開那扇窗看看，外面是很遼闊的”、“發(fā)明之最終目的，在于其完全實用化”，豐田的歷程也是自強自主的歷程，更是重視經(jīng)驗和實用化的歷程。
現(xiàn)在來看，前面還有一萬步，華晨鑫源只是剛剛邁出了一小步。
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